زیرساخت‌های موجود کشش افزایش ظرفیت ترانزیت را ندارد
تاریخ انتشار: ۳۰ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۶۶۴۸۵۲
محمود امتی نایب‌رئیس هیات مدیره انجمن شرکت‌های حمل و نقل بین‌المللی خراسان رضوی گفت: یکی از پتانسیل‌ها و ظرفیت‌های خدادادی خراسان رضوی ترانزیت، حمل و نقل بین‌المللی و مرز‌های استان است. خراسان رضوی به این دلیل که در مسیر کشور‌های آسیای میانه واقع شده و همچنین در مسیر کریدور شرق غرب و شمال جنوب قرار گرفته، می‌تواند جاذب بسیاری از محموله‌های ترانزیتی و صادراتی به این کشورها باشد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
او افزود: گرچه در قبل صحبت‌ها، مذاکرات و توافقاتی در خصوص فعال‌تر کردن کریدور شمال به جنوب به خصوص در موضوع کالا‌های ارسالی از هند به روسیه و بالعکس قوت گرفته بود، اما عملا بعد از اتفاقاتی که در منطقه روسیه و اوکراین افتاد و محدودیت‌ها و موانعی که در دریای سیاه به وجود آمد، اهمیت این مسیر پررنگ‌تر و مهم‌تر جلوه می‌کند.
نایب‌رئیس هیات مدیره انجمن شرکت‌های حمل و نقل بین‌المللی خراسان رضوی ادامه داد: در گذشته و سال‌های ۱۳۹۲ تا ۱۳۹۴ حجم زیادی از محموله‌های ترانزیتی و صادراتی از طریق مرز‌های خراسان منتقل می‌شد که البته در آن زمان هم شاهد برخی توقف‌ها و موانع بودیم، اما بعد از آن سیر نزولی این مدل صادرات بیشتر شد.
امتی بیان کرد: در گذشته حدود ۱۳ تا ۱۴ میلیون تن کالا از مسیر ایران ترانزیت می‌شد، اما این رقم اکنون حدود ٥٠ درصد کاهش یافته است.
او تصریح کرد: آنچه اکنون شاهد آن هستیم، این است که در حال حاضر تعاملات بین‌المللی در سطح دریایی، ظرفیت و زیرساخت‌های بندری، وضعیت پایانه‌های مرزی، جاده‌ها و ناوگان حمل و نقل و همچنین خطوط ریلی کشش اینکه بخواهیم ظرفیت ترانزیت را افزایش دهیم و چشم‌انداز ٢٠ میلیون تنی را محقق کنیم، ندارد.
نایب‌رئیس هیات مدیره انجمن شرکت‌های حمل و نقل بین‌المللی خراسان رضوی تاکید کرد: همسایگی با کشور‌های آسیای میانه و همسایگی با بازار چند ۱۰۰ میلیونی در اطراف ما زمانی اهمیتش در روابط اقتصادی پررنگ‌تر می‌شود که بتوانیم بهره کافی از این ظرفیت را ببریم و الزامات و مقدمات حمل و نقل بین‌المللی و ترانزیت را در کشور مهیا کنیم.
امتی با ابراز تاسف از اینکه پایانه‌های مرزی محل توقف کامیون‌ها شده، اظهار کرد: معمولا در پایانه‌های مرزی توقف‌های بسیاری اتفاق می‌افتد؛ هرچند در مرز‌های استان از جمله دوغارون، سرخس و لطف‌آباد بار آن‌چنانی جابه‌جا نمی‌شود، اما باز هم در ورود و خروج کامیون‌ها توقف صورت می‌گیرد که باید این مشکل مرتفع شود؛ در غیر این صورت هزینه‌های بسیار هنگفتی به محموله‌های ترانزیتی و صادراتی وارد خواهد شد.
او با اشاره به اینکه میانگین نرخ سن ناوگان باری حمل و نقل در کشور ۲ تا سه برابر ناوگان کشور‌های همسایه است، افزود: میانگین عمر ناوگان باری کشور ۱۹ تا ۲۰ سال است. موانع دیگری همچون قوانین مالیاتی دوگانه برای ناوگان خودمالک و شرکت‌های مالک به گونه‌ای است که هزینه‌های مالیاتی شرکت مالک ١٠ برابر خودمالک است و همین موضوع باعث می‌شود شرکت‌های لجستیک توانمند شکل نگیرد.
نایب‌رئیس هیات مدیره انجمن شرکت‌های حمل و نقل بین المللی خراسان رضوی ادامه داد: اگر چشم‌انداز ما جابه‌جایی ۲۰ میلیون تن کالاست، حداقل باید به گونه‌ای برنامه‌ریزی کنیم که با طرف مقابل یعنی ترکمنستان تفاهمات انجام بگیرد تا روزانه بالغ بر ۱۰۰۰ دستگاه کامیون از این ۲ مرز عبور و مرور کند؛ در غیر این صورت با وضعیت فعلی همین توقف‌ها را ادامه یافته و افزایش تردد اتفاق نخواهد افتاد.
امتی بیان کرد: سه اولویت مهم برای رسیدن به این هدف مدیریت واحد مرزی، اجرای طرح نظام جامع پایانه‌های مرزی و افزایش ساعت کاری در پایانه‌های دوغارون، لطف‌آباد و سرخس است.
او تصریح کرد: افغانستان تمایل به روان‌سازی مرز‌ها و افزایش روابط تجاری و ترانزیتی با ایران دارند. این موضوع موجب می‌شود عبور و مرور از داخل پایانه‌های مرزی همراه با توقف نباشد و تا مقداری شاهد روان‌سازی مرز‌ها باشیم.
نایب‌رئیس هیات مدیره انجمن شرکت‌های حمل و نقل بین‌المللی خراسان رضوی تاکید کرد: خراسان رضوی به راه‌آهن سراسری متصل است که این راه‌آهن تا کشور‌های آسیای میانه امتداد دارد. همچنین استان از مسیر سرخس به ترکمنستان از ۲ طریق حمل و نقل بین‌المللی جاده‌ای و ریلی فعال است که این ظرفیت می‌تواند نقش مهمی در افزایش کالا‌های ترانزیتی و صادراتی داشته باشد. باشگاه خبرنگاران جوان خراسان رضوی مشهد
منبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: ترانزیت مرز دوغارون حمل ونقل بین المللی ترانزیتی و صادراتی پایانه های مرزی کشور ها مرز ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۶۶۴۸۵۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
سالانه بین ۲۵۰ تا ۵۰۰ هزار سقط عمد در ایران انجام می‌شود
آفتاب‌‌نیوز :
محسن ذاکریان در همایش کنشگران مقابله با سقط عمد جنین در مشهد که با همکاری بسیج جامعه پزشکی خراسان رضوی و جمعیت هلال احمر استان امروز در اردوگاه فرهنگی و تربیتی امام رضا (ع) مشهد برگزار شد، اظهار کرد: آمار‌های غیررسمی در کشور نشان می‌دهد که سالانه بین ۲۵۰ تا ۵۰۰ هزار سقط عمد در سطح کشور انجام می‌شود، عددی که بسیار نگران‌کننده بوده و لازم است تا همه دستگاه‌ها در این زمینه فعالیت‌های جدی کنند.
وی تصریح کرد: مرکز نفس در سال ۱۴۰۰ کار خود را در مشهد و با هدف جلوگیری از سقط عمد جنین سالم آغاز کرد و تاکنون بیش از ۳ هزار مورد جلوگیری از سقط عمد جنین سالم در نقاط مختلف کشور توسط مرکز نفس انجام شده است.
رئیس قرارگاه نفس کشور و مدیرعامل جمعیت هلال احمر خراسان رضوی ادامه داد: بیشترین دلیل سقط عمد در کشور را ناسازگاری زوجین و احساس عدم امنیت بوده است.
منبع: خبرگزاری فارس
هفت مصدوم و کشته بر اثر برخورد سواری تارا و پراید در بویین میاندشت